ТРА-ПМ-10. Цена сбора платы как параметр конструкции

Понятие · статус: dev · проверен: 2026-09-22 · уровень: отрасль «Транспорт» · база «Общественные блага»

Просто: представь кассу магазина, где раньше на инкассацию и обслуживание автоматов уходило 15 копеек с каждого вырученного рубля, а после перехода на новую технологию — меньше 9 копеек; но сколько именно стоит обслуживание старой кассы, а сколько новой по отдельности, магазин не говорит.

Тезис: по собственным данным TfL, стоимость сбора выручки в Лондоне снизилась с 15% от выручки до менее 9%, с прогнозом около 6% — но это агрегированная цифра по всей системе сразу, раздельной по каналам Oyster/contactless в собранном материале нет.

Содержание

[факт] TfL, Commissioner's Report (3.02.2016): «Changes introduced through contactless and restructuring the contract... have reduced the cost of revenue collection from 15 percent of revenue to below 9 percent.» Прогноз: «Initiatives in place already are projected to reduce this to around 6 percent of revenue.» Цифра — агрегат по всей системе, причина снижения — не только сам contactless, но и «restructuring the contract» с подрядчиком Cubic. Источник: 🟢 TfL, Commissioner's Report, 3.02.2016.

[факт] Это цифра самого оператора (TfL), не независимая оценка; прогноз «около 6%» — план, а не факт исполнения, более поздних (2024+) обновлений в собранном материале нет. ⚠ TfL заинтересован в демонстрации успеха собственной технологии — компания рассматривает лицензирование contactless-технологии другим городам.

[факт] Официальный ответ TfL на запрос по Акту о свободе информации (FOI-1541-1213, ответ от 2013-01-22): для бесконтактных карт стоимость транзакции раскрыта поимённо по платёжным схемам — Visa кредит 0,65% / дебет 1 пенни, Mastercard кредит 0,80% / дебет 1 пенни + 0,5% (плюс отдельные комиссии эквайринга по контракту TfL с Barclaycard); капитальные затраты запуска бесконтактной оплаты на автобусах (2012–2013) — £4,4 млн. Сравнимой цифры по Oyster TfL не даёт не потому, что её не нашли, а потому что она структурно не существует: «We do not hold the amortised cost for the Oyster system as there have been very many capital costs since the introduction of Oyster cards in 2003 and they are not tracked in any one place» — амортизированная стоимость Oyster не ведётся TfL единой цифрой с 2003 года, она разбросана по множеству статей капитальных затрат. Источник: WhatDoTheyKnow.com, FOI-ответ TfL (кейс FOI-1541-1213), снимок Wayback Machine на 2022-09-05 — 🟢.

ГЛАВНАЯ ЛОВУШКА: принимать «15%→менее 9%→около 6%» за раздельную стоимость сбора именно нового канала (contactless) против старого (Oyster) — источник даёт только агрегат по всей системе целиком, причём снижение вызвано двумя факторами разом (технология и пересмотр контракта с подрядчиком), которые в этой цифре не разделены.

Данные

Показатель	Значение	Дата	Кто считает
Стоимость сбора выручки, было	15% от выручки	до 2016	TfL
Стоимость сбора выручки, стало	менее 9% от выручки	отчёт 3.02.2016	TfL
Прогноз	около 6% от выручки	без даты исполнения	TfL

Связан с

ТРА-ПМ-03 Farebox recovery как параметр конструкции — оба узла о том, что финансовые параметры транспортной системы — результат выбора конструкции, а не природная данность.
ПМ-03 Издержки исключения — стоимость сбора платы и есть измеримые издержки исключения безбилетника.
ТРА-ПП-05 Комиссия эквайринга не раскрыта — соседняя дыра в той же теме цены сбора.
ТРА-МФ-06 Кочующая цифра стоимости сбора — как эта самая цифра искажается в пересказах.

Источники

🟢 TfL, Commissioner's Report, 3.02.2016 — https://content.tfl.gov.uk/board-160203-item05-commissioners-report-v2.pdf
🟢 WhatDoTheyKnow.com, FOI-ответ TfL (кейс FOI-1541-1213), ответ от 2013-01-22, снимок Wayback Machine на 2022-09-05

Открытые хвосты

Актуальный (~ноябрь 2023) вопрос члена Лондонской ассамблеи на ту же тему — сама страница london.gov.uk остаётся недоступной (403 при прямом обращении и при повторной попытке с другим заголовком, в архиве снимков нет); по независимому FOI-ответу TfL 2013 года известно, что сравнимой раздельной цифры по каналам структурно не существует — см. «Содержание».
Обновление цифры «около 6%» после 2016 года — не найдено.

Проверен на дату: 2026-09-22

Вопросы

отвечено 0 из 2

1. Чем именно является цифра «стоимость сбора выручки снизилась с 15% до менее 9%», по критерию происхождения источника?

Независимой оценкой аудитора Лондонской ассамблеи Собственной цифрой оператора TfL, агрегированной по всей системе без разбивки по каналам Официальной статистикой национального статистического ведомства Великобритании

Ответ: (б). Раздел «Содержание».

2. Что именно не удалось найти в материале про эту цифру?

Дату публикации отчёта TfL Раздельную стоимость сбора по каналам Oyster и contactless — запрошенная Лондонской ассамблеей страница оказалась недоступна Сам факт снижения стоимости сбора — он не подтверждён источником

Ответ: (б). Раздел «Содержание»: сама страница вопроса Ассамблее (2023) недоступна и сейчас, но по независимому FOI-ответу TfL 2013 года выяснилось, что сравнимая цифра по Oyster структурно не существует, а не просто не найдена.

Дашборд Каталог узлов Наверх ↑