[факт] Unlinked passenger trip (US NTD/FTA) — посадка на транспортное средство в revenue service, считается КАЖДЫЙ раз при посадке независимо от числа пересадок в маршруте; это не то же самое, что linked trip (полная поездка от начала до конца) и не то же самое, что уникальный пассажир (человек может сделать много linked trips в день). Источник: FTA/U.S. DOT, «A Guidebook for Using APC Data for NTD Reporting» — 🟢.
[факт] Формального определения linked trip в этом документе нет — только контрастное упоминание; сам термин отсылает к отдельному 2009/2023 NTD Reporting/Policy Manual, который в собранном материале не читан. Источник: тот же файл FTA — 🟢 (для самого текста), ⚠ дыра на дефиницию.
[факт] Eurostat/UN/ITF, «Glossary for Transport Statistics», задаёт RAIL PASSENGER EMBARKED — посадку на ж/д ТС, при этом пересадка ж/д→ж/д НЕ считается отдельной посадкой/высадкой; и RAIL PASSENGER JOURNEY — сочетание точки посадки и точки высадки независимо от маршрута по сети, что ближе к «linked trip». Источник: Eurostat/UN/ITF Glossary, 5th ed. — 🟢.
[факт] Разбор единиц: «embarked» (Eurostat) и «unlinked trip» (NTD) на первый взгляд синонимы («вход в ТС»), но не идентичны — Eurostat уже вычитает пересадки ж/д↔ж/д из счёта, NTD — нет. Сравнение американской и европейской статистики «в лоб» по этим показателям некорректно без пересчёта методики. Источники: оба файла выше — 🟢.
[гипотеза] «Уникальный пассажир» как отдельная операционализация в собранном сырье формального определения не получил ни у одного ведомства — упоминается только как контрастное понятие (человек, делающий много linked trips в день). ⚠ нет адреса на отдельное определение.
[не найдено] Формальное определение «валидация» как отдельного термина ни в одном из прочитанных источников (FTA, Eurostat, Росстат, ORR) не встретилось — термин используется в проекте описательно, не как единица официального счёта. Охват: четыре методических документа (FTA/NTD, Eurostat/UN/ITF, ORR, Росстат), английский и русский языки; находкой считалось бы явное определение «validation/валидация» как единицы отчётности транспортного ведомства.
ГЛАВНАЯ ЛОВУШКА: складывать или сравнивать цифры пассажиропотока из разных отчётов, потому что оба названы «поездками» — прежде чем сравнивать, нужно установить, что именно считает каждый источник (посадку, маршрут, проход или человека) и на какую дату, иначе сравнение методически бессмысленно даже без злого умысла с обеих сторон.
| Термин | Ведомство | Что считается | Пересадка |
|---|---|---|---|
| Unlinked passenger trip | FTA/NTD (США) | Посадка на ТС | Каждая пересадка = +1 |
| Linked trip | FTA/NTD (США), не раскрыто дословно | Полная поездка целиком | Пересадки не считаются отдельно (по контрасту) |
| Rail passenger embarked | Eurostat/UN/ITF | Посадка на ж/д ТС | Пересадка ж/д↔ж/д НЕ считается отдельной посадкой |
| Rail passenger journey | Eurostat/UN/ITF | Точка посадки + точка высадки | Не зависит от маршрута по сети |
| Пассажиро-поездка | Росстат | По билету либо по отправлению ТС (см. ТРА-ДТ-07 Росстат момент учёта по видам транспорта) | Не оговорено в методичке |
Проверен на дату: 2026-09-22
отвечено 0 из 3
1. Почему нельзя напрямую сравнивать «RAIL PASSENGER EMBARKED» Eurostat и «unlinked passenger trip» NTD, хотя оба про вход в транспортное средство?
2. Что из перечисленного НЕ получило формального определения ни в одном из прочитанных источников?
3. В чём главная ловушка узла — по критерию сопоставимости цифр пассажиропотока?