ТРА-ДТ-02. World Bank PPI database (транспортный срез)

Датасет · статус: dev · проверен: 2026-08-25 · уровень: отрасль «Транспорт» · база «Общественные блага»

Просто: Это всемирная база данных о том, как в небогатых странах привлекают частные деньги на дороги, железные дороги, порты и аэропорты — кто вложился, когда и на каких условиях. Знать про неё стоит потому, что именно отсюда берутся цифры для многих латиноамериканских и азиатских историй о дорогах и портах.

Тезис: World Bank Private Participation in Infrastructure (PPI) Database — та же база, что ядровый [[ДТ-08_Приватизации_PB_и_PPI]], но здесь она рассматривается как источник по концессиям/ГЧП именно транспортного сектора (роуды, ж/д, порты, аэропорты) в развивающихся странах — основной численный ресурс для латиноамериканских кейсов отрасли (Чили, Колумбия, Бразилия, Мексика).

Охват

[факт] Ведёт World Bank; охват — >10 000 инфраструктурных проектов, 137 стран с низким/средним доходом, с 1984–2023 (по одной формулировке сырья) или «с 1990-х» (по другой — не сведено); >50 полей на проект, включая транспорт как один из четырёх секторов (энергетика, телеком, транспорт, вода/канализация). 🟡
[факт, веб-перепроверка 2026-08-25] Совокупная цифра инвестиций PPI за 2024 г. подтверждена независимо: $100,7 млрд (+16% к $87,1 млрд в 2023 г.; +20% к пятилетнему среднему $83,7 млрд) — первый раз с начала пандемии COVID-19 показатель превысил порог $100 млрд. Источник: официальный годовой отчёт PPI 2024 (ppi.worldbank.org) — 🟢 (страница открыта живьём; сам PDF-отчёт не распарсился при попытке WebFetch — двоичный/поточный формат).
[факт] Транспортный подраздел отчёта 2024 г., по описанию поисковой выдачи, включает подсекторы «дороги, железные дороги, порты, аэропорты», но КОНКРЕТНАЯ доля/сумма инвестиций именно в транспорт за 2024 г. — [не найдено]. Искал: WebFetch полного PDF отчёта (6,4 МБ) — вернул нечитаемые бинарные потоки вместо текста; WebSearch по «World Bank PPI transport sector 2024 investment billion projects» дал только общую (кросс-секторную) цифру $100,7 млрд без разбивки. Находкой считалось бы прямое чтение таблицы подсекторов отчёта или отдельная транспортная выгрузка портала.
[факт] Используется как источник для латиноамериканских дорожных кейсов сегмента (Чили — 50 концессий/144 пересмотра, Колумбия 4G — $17 млрд цели/фактические ~$15 млрд к 2025, Бразилия RFFSA-концессии, Мексика FARAC) — эти цифры в материалах разведки атрибутированы к WB PPP/PPI-материалам, но не всегда к самой базе данных напрямую (часть — к отдельным страновым PDF World Bank, не к структурированной БД).

Ограничения (наследуются от ядрового ДТ-08, с транспортной спецификой)

Только developing countries по классификации Всемирного банка — приватизации/концессии ОЭСР (Франция-2006, Италия-1999/2022, Испания) вне охвата этой конкретной базы, несмотря на то что это ключевые кейсы отрасли; для них источник — страновые материалы (Wikipedia, отраслевая пресса), не PPI.
Считает commitments (обязательства на момент financial closure), не фактические освоенные вложения — расхождение план/факт (как в Колумбии 4G: план 7000 км/40+ проектов vs факт ~5000 км/30 проектов к 2025) может быть не виден в самой базе, если считать только заявленные на старте обязательства.
Только вход частного капитала — обратные переходы (ренационализация Autostrade-2022, Belgrano-2013, KiwiRail-2008) в PPI не фиксируются симметрично.
Источники самой базы — пресса и публичные документы: возможен недоучёт малых/непрозрачных проектов, особенно в юрисдикциях со слабой прозрачностью.

Данные

Показатель	Значение	Год	Источник
Совокупные PPI-инвестиции (все секторы)	$100,7 млрд (+16% г/г)	2024	ppi.worldbank.org 🟢
Охват базы	>10 000 проектов, 137 стран	1984/1990-е–2023	ДТ-08, ТРА-Р-1 §6 🟡
Транспорт — доля/сумма	[не найдено]	2024	—

Связан с

ДТ-08 Приватизации PB и PPI — ядровый узел про ту же базу (плюс Privatization Barometer, мёртвый с 2016); этот узел — не дубль, а транспортно-специфичное применение с отдельными ограничениями.
ТРА-МХ-03 Механизмы риска трафика концессии (Чили LPVR/MIG/RDM) — узел, где эта база — основной численный источник; отдельные кейс-досье Чили и Колумбии-4G — кандидаты будущей разведки ⚠.
МХ-03 Концессии ГЧП ренегосиации — ядровый узел про класс механизма, для которого PPI — эмпирическая база.

Источники

🟢 https://ppi.worldbank.org/en/ppi — открыт живьём 2026-08-25.
🟢 World Bank, PPI 2024 Annual Report (страница подтверждена, PDF не распарсен) — https://ppi.worldbank.org/content/dam/PPI/documents/PPI_2024_Annual_Report.pdf.
Полное сырьё: ТРА-Р-1 §6 [Д-3]; ТРА-АД-Р-1 «ДОВЛИВКА» §3 (Чили, Колумбия, Бразилия, Мексика).

Открытые хвосты

Транспортно-специфичная сумма/доля инвестиций PPI за 2024 г. — не добыта (PDF не читается инструментом, требуется либо ручная выгрузка портала, либо иной способ чтения PDF).
Точный год начала охвата базы (1984 vs «с 1990-х») — вилка формулировок в материалах разведки, не разрешена.

Проверен на дату: 2026-08-25

Дашборд Каталог узлов Наверх ↑