[факт] HADAG AG — 100%-ная дочка Hamburger Hochbahn AG (городская транспортная компания), которая контролируется городом Гамбург. Между HADAG и структурой города действуют два договора: Beherrschungsvertrag (договор контроля) и Ergebnisabführungsvertrag (договор отчисления прибыли/убытка) с контрагентом HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH. По этим договорам весь финансовый результат HADAG — включая убыток — юридически переносится на городскую холдинговую структуру. Источник: Beteiligungsbericht города Гамбурга по HADAG.
[факт] Годовой результат после налогов (Jahresergebnis nach Steuern) в отчётности HADAG: −12 644 тыс. € (2022), −14 683 тыс. € (2023), −16 631 тыс. € (2024) — убыток растёт год к году. Итоговый годовой результат в отчётности при этом всегда сведён к нулю, потому что убыток полностью покрывается материнской структурой по Ergebnisabführungsvertrag. Источник: Beteiligungsbericht города Гамбурга по HADAG.
[факт] Выручка (Umsatzerlöse): 7 883 тыс. € (2022) → 9 881 тыс. € (2023) → 11 177 тыс. € (2024) — растёт одновременно с убытком, потому что расходы (персонал, проценты, обслуживание и амортизация судов) растут быстрее. Источник: тот же отчёт.
[факт] План на 2025 год: выручка по ÖPNV (общественный транспорт) — 9 449 тыс. €, по заказным перевозкам — 2 039 тыс. €, по туризму — 319 тыс. €; запланированный убыток на 2025 год — −21 975 тыс. €, то есть рост убытка на 5 345 тыс. € к 2024 году. Названные в отчёте причины роста — расходы на персонал, проценты, обслуживание судов и амортизация новых судов. Отчёт также прямо указывает, что плановые показатели пассажиропотока за 2024 год не были достигнуты из-за нехватки персонала на судах («Die für das Geschäftsjahr 2024 geplanten Fahrgastzahlen konnten aufgrund der personalbedingten Ausfälle nicht erreicht werden»). Источник: тот же отчёт.
[факт] Паромные линии HADAG участвуют в общегерманской системе компенсации Deutschlandticket наравне с автобусом/метро/электричкой: «Die Umsatzerlöse liegen insbesondere durch höhere Ausgleichszahlungen für das Deutschlandticket... über dem Vorjahresniveau». Источник: тот же отчёт.
[не найдено] Конкретный числовой Kostendeckungsgrad (степень покрытия расходов билетной выручкой) HADAG за 2022–2024 годы в самом отчёте дан только диаграммой без цифровых подписей, извлечь значение не удалось. Независимый веб-поиск (🟡, не первоисточник) даёт историческую динамику — Kostendeckungsgrad ~60% в 2006 году, ~51,5% в 2014 году, городская дотация выросла с €4,578 млн (2006) до €8,288 млн (2014), в 2017 — дотация ≈€9 млн при покрытии 53%. Эти цифры не противоречат официальному отчёту, но и не подтверждены им напрямую — искали в PDF Beteiligungsbericht, находкой считалась бы числовая подпись под графиком.
ГЛАВНАЯ ЛОВУШКА: путать «выручка растёт» с «дела идут лучше» — у HADAG растут одновременно и выручка, и убыток, потому что расходы (в первую очередь на персонал и суда) растут быстрее выручки; сам факт роста выручки без учёта расходной части не говорит ничего о финансовой устойчивости.
| Год | Выручка, тыс. € | Итог после налогов, тыс. € |
|---|---|---|
| 2022 | 7 883 | −12 644 |
| 2023 | 9 881 | −14 683 |
| 2024 | 11 177 | −16 631 |
| 2025 (план) | 9 449 (ÖPNV) + 2 039 (заказные) + 319 (туризм) | −21 975 |
Проверен на дату: 2026-09-22
отвечено 0 из 3
1. Что означают два договора между HADAG и HGV (Beherrschungsvertrag и Ergebnisabführungsvertrag) на практике?
2. Почему у HADAG одновременно растут и выручка, и убыток за 2022–2024 годы?
3. Что известно о точном проценте Kostendeckungsgrad HADAG за 2022–2024 годы по первичному документу?