ТРА-ГВ-КС-09. Лиссабон: TTSL — слияние 2024

Содержание

[факт] TTSL — Transtejo Soflusa, S.A. — «sociedade anónima de capitais públicos, detida a 100% pelo Estado Português» (акционерное общество со 100% капиталом государства). Transtejo преобразована в S.A. в 1992 году (Decreto-Lei 150/92), Soflusa основана тогда же; в 2023 году Soflusa ликвидирована как отдельное юрлицо (была дочкой, 100% принадлежала Transtejo), слияние завершено регистрацией фирмы «TTSL – Transtejo Soflusa, S.A.» в мае 2024 года. Компания обслуживает 5 линий: Barreiro–Terreiro do Paço, Montijo–Cais do Sodré, Seixal–Cais do Sodré, Cacilhas–Cais do Sodré, Trafaria–Porto Brandão–Belém. Источник: ETF (Entidade do Tesouro e Finanças, Минфин Португалии), «Caraterização da empresa TTSL», 2025.

[факт] Формальный договор государственной услуги подписан лишь 7 октября 2020 года: «No dia 7 de outubro de 2020, o Estado e a Transtejo... assinaram o primeiro Contrato de Serviço Público de Transporte Fluvial de Passageiros e Veículos» — до этой даты компания работала без формального контракта госуслуги, хотя официально числилась в категории «serviço público de interesse geral». Источник: тот же.

[факт] Единый региональный проездной Navegante Metropolitano (€40/мес) «válido em todas as ligações fluviais» — действует на всех линиях парома наравне с метро/автобусом/пригородным поездом (Carris/Metro/CP/Fertagus). Дневной билет «Carris/Metro/TTSL» (€10,35) покрывает не все линии парома, а только причальную позицию Cacilhas — «um número ilimitado de viagens em toda a rede da Carris, Metro e na ligação fluvial de Cacilhas». Источник: ttsl.pt/passageiros/tarifario, в силе с 01.01.2026, обновлён 16.03 и 15.05.2026.

[факт] Разовые тарифы по линиям (правило «дальше = дороже», без проездного): Barreiro–Terreiro do Paço 2,95€; Montijo–Cais do Sodré 3,25€; Seixal–Cais do Sodré 2,85€; Cacilhas–Cais do Sodré 2,00€; Trafaria–Porto Brandão–Belém 1,50€. Льготы: Navegante +65 — €20/мес; Navegante Sub18/Sub23 — бесплатно. Источник: тот же.

[гипотеза] По данным поиска (не перепроверено первичным актом, 🟡), бесплатным для молодёжи до 23 лет проездной стал с 01.12.2024 года.

[не найдено] Отдельного «туристического» тарифа (аналогично Венеции, где приезжий платит больше резидента) на тарифной странице TTSL не обнаружено — разовый билет один для всех категорий пассажиров. Искали на той же тарифной странице ttsl.pt, находкой считалась бы отдельная строка тарифа для нерезидентов или туристов.

ГЛАВНАЯ ЛОВУШКА: считать, что раз TTSL — госкомпания с 1992 года, у неё с тех пор было формальное обязательство именно государственной услуги. Источник разводит эти два факта: государственная собственность компании (с 1992 года) и формальный контракт госуслуги (только с 2020 года) — почти три десятилетия разницы между «принадлежит государству» и «обязана по контракту служить обществу».

Данные

Связан с

• ТРА-ГВ-ТЕ-01 Признак интеграции общий пул выручки — Лиссабон структурно похож на Гамбург по модели единого проездного, но с отдельным дневным билетом иного охвата.
• ТРА-ГВ-БЛ-01 Городской паром как благо-профиль — Лиссабон в сводной таблице как «частично/да» интегрированный случай.

Источники

• 🟢 Entidade do Tesouro e Finanças (ETF), Минфин Португалии, «Caraterização da empresa TTSL», 2025 — etf.gov.pt/media/doc/ttsl-caraterizacao-empresa-2025.pdf.
• 🟢 ttsl.pt/passageiros/tarifario/ — официальный тариф оператора, в силе с 01.01.2026.

Открытые хвосты

• Дата введения бесплатного проездного для молодёжи Sub18/Sub23 (01.12.2024 по вторичным данным) — не перепроверена первичным актом.
• Субсидия по контракту госуслуги (до €74,676 млн за 5-летний период) и убыток Soflusa €1,059 млн в 2021 году — источник ECO/JN (агрегаторы новостей), не первичный финотчёт; не переносится в этот узел как подтверждённый факт.

Проверен на дату: 2026-09-22